Nødtavler og nødgeneratorer på skip

Nødgenerator – Skipets reservesystem

• Plassering:

  • Må være separert fra hovedtavlen for å unngå at en enkelt feil ødelegger begge systemene.
  • Vanligvis installert i et eget rom (nødgenerator rom) over vannlinjen, ofte i nærheten av bro eller akterdekk.

• Drift og funksjon:

  • Når hovedkraftsystemet svikter, starter nødgeneratoren automatisk innen 45 sekunder (ihht. SOLAS-regler).
  • Har sin egen drivstofftank, ofte nok for 18+ timers drift.
  • Koblet til nødtavlen via en automatisk overføringsbryter (ATS – Automatic Transfer Switch).

• Energikilder:

  • Dieselgenerator (mest vanlig).
  • Batteribank (brukes ofte for kortvarig forsyning til nødtavlen).
  • UPS (Uavbrutt kraftforsyning) for kritiske systemer som navigasjon og kommunikasjon.

Nødtavle – Fordeler nødkraft til essensielle systemer

• Plassering:

  • Må være adskilt fra hovedtavlen for å sikre drift under nødsituasjoner.
  • Ofte nær nødgeneratoren, men også lett tilgjengelig fra bro og kontrollrom.

• Systemer koblet til nødtavlen:

  • Navigasjonsutstyr: Radar, GPS, ekkolodd, kommunikasjonsradioer.
  • Nødlys: Bro, maskinrom, rømningsveier og livbåtstasjoner.
  • Brannslukningssystemer: Brannpumper og nødalarmer.
  • Lensepumper: For å hindre oversvømmelse.
  • Livbåt-davit-systemer: For å kunne sjøsette livbåter.
  • Alarm- og overvåkingssystemer: Broalarmer og maskinovervåking.
  • Nødstart for hovedmotorer (på noen skip).

Overføringssystem (ATS – Automatic Transfer Switch).

• Driftsrekkefølge:
  1️. Hovedkraftforsyning faller ut.
  2️. ATS kobler fra hovedtavlen og starter nødgeneratoren.
  3️. Når nødgeneratoren når riktig spenning og frekvens, kobles den til nødtavlen.
  4️. Når hovedkraften er tilbake, kobler ATS-en tilbake til hovedtavlen og stopper nødgeneratoren

Regelverk og krav

Nødstrømsystemer er regulert av:

• IMO SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea).
• Forskrift om maritime elektriske anlegg (FOR-2023–12–18–2278)
• Forskrift om sikkerhet ved arbeid i og drift av elektriske anlegg (FSE)
• Klasseselskaper som DNV, ABS eller Lloyds Register.

Krav til nødstrømsforsyning – hovedpunkter:

Nødstrøms kilder:

• Det skal finnes en uavhengig nødstrøms kilde, atskilt fra hovedkraftsystemet.
• Nødstrøms kilden kan være batterier, UPS eller en nødgenerator, eller alle.
• Den skal kunne tre i funksjon automatisk og umiddelbart ved svikt i hovedstrømkilden.

Varighet

• For passasjerskip: nødstrøm skal kunne opprettholdes i minst 36 timer.
• For lasteskip: nødstrøm skal kunne opprettholdes i minst 3 timer, eller 18 timer for visse typer fartøy (avhengig av tonnasje og type).

Plassering

• Nødgenerator og tilhørende utstyr skal være plassert slik at det ikke påvirkes av brann eller vanninntrenging i hovedmaskinrom.
• Ofte plassert i et separat "nødgeneratorrom".

Automatisk igangsetting:

• Ved bortfall av hovedstrøm, skal nødgenerator automatisk starte og overta lastene innen 45 sekunder.

Kritiske funksjoner som skal støttes av nødstrøm:

• Nødlys i alle rømningsveier, bro, maskinrom, etc.
• Navigasjonsutstyr og kommunikasjonsutstyr (VHF, radar, AIS).
• Brannpumper, alarmsystemer og visse ventilasjonsvifter.
• Elektrisk utstyr knyttet til sikkerhet og nød manøvrering.

Testing og vedlikehold:

• Nødstrømanlegg skal testes jevnlig og være i operativ stand til enhver tid.
• Rutiner for testing og vedlikehold skal dokumenteres.

Disse systemene er essensielle for sikkerheten på skip, og deres pålitelighet er avgjørende i nødsituasjoner.

Nødgenerator

SOLAS krav

1. Navigasjons- og manøvreringsutstyr

• Navigasjonslys.
• Styremaskin (minst én motor eller kontrollkrets).
• Hoved kompassets belysning.
• Radarsystem (minst én).
• ECDIS og navigasjonssystemer.
• GMDSS-utstyr (kommunikasjon).

2. Brann- og nødutstyr

• Nødbrannpumper.
• Nødlys i alle rømningsveier, trappetårn og redningsstasjoner.
• Brannalarmsystem.
• Gassdeteksjonssystemer (der det er aktuelt).

3. Redningsutstyr

• Lanterner på livbåter og redningsflåter.
• Daviter og utsettingsmekanismer (dersom elektrisk drevet).
• Nødstrøm til MOB-båt systemer.

4. Overvåking og kontroll

• Alarm- og overvåkingssystemer for maskinrom (UMS-funksjon).
• Automatiske nød avstengingssystemer (f.eks. for ventilasjon).
• Kontrollsystem for nød kraftverk (nødaggregat).

5. Kommunikasjon og intern varsling

• Intern kommunikasjon (f.eks. PA-system).
• Intern nødalarm.
• Nødtelefoner og radiosamband.

6. Lys og belysning

• Nødlys i maskinrom, bro, kontrollrom, rømningsveier og på dekk.
• Lys i nødtavler og nødaggregatrom.

7. Andre systemer (avhengig av fartøytype)

• Ballastsystemer ved fare for slagside.
• Lensepumper eller lensevannsystem (dersom ikke manuelle).
• Eventuelle systemer som kreves for sikker drift i spesialfartøy (som passasjerskip, tankskip og offshorefartøy).

Krav til strømforsyning fra nødtavle:

• Automatisk overføring fra hovedtavle ved spenningsbortfall.
• Forsyning fra nødgenerator (eller batterier og UPS for kortvarige forbrukere).
• Skal virke en viss tid (avhengig av skipstype – typisk 18–36 timer for nødgenerator og 30 minutter for batteridrevet nødlys).